Johann Strauss I (1804-1849) „Eisenbahn-Lust-Walzer“ / “Railway Pleasure Waltz“, op.89
Johann Straus, Vater unternahm mit seiner Kapelle ausgedehnten Konzerttourneen, die zunächst mit Kutschen durchgeführt wurden, später benützte er das viel schneller Verkehrsmittel seiner Zeit, die Eisenbahn. Immer wieder finden sich aktuelle Bezüge in den Strauß-Walzern, viele seiner Kompositionen beziehen sich auf Ereignisse der Zeit, die auch das Publikum berührte. Im Eisenbahn-Lust-Walzer ist das rhythmische Geräusch des Dampfkessels der Lokomotive zu hören. Die furchterregende Geräusche sind in der Introduktion und in der Coda seines Walzers illustriert. Die Erstaufführung des Eisenbahn-Lust-Walzers erfolgte im Juli 1836 beim Sommerfest in der Goldenen Birn. Im Herbst 1837 stellte der Mechaniker Friedrich Voigtländer im Wiener Prater einen Dampfwagen aus. Am 14. November 1837 fuhr die erste Dampfeisenbahn von Floridsdorf nach Deutsch-Wagram.
Johann Strauss the Elder undertook extensive concert tours with his orchestra, initially by carriage, but later using the much faster means of transport of his time: the railway. Time-honored references can be found time and again in Strauss’s waltzes; many of his compositions refer to events of the time that also touched the audience. In the “Railway Pleasure Waltz” the rhythmic sound of the locomotive’s steam boiler can be heard. These terrifying noises are illustrated in the introduction and coda of his waltz. The first performance of the “Eisenbahn-Lust-Walzer” took place in July 1836 at the summer festival at the Goldene Birn. In the autumn of 1837, the mechanic Friedrich Voigtländer exhibited a steam carriage in the Vienna Prater.
On November 14, 1837, the first steam train ran from Floridsdorf to Deutsch-Wagram.
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